2010年，交通運(yùn)輸部還將至少投資1萬億進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資規(guī)模在我國交通運(yùn)輸行業(yè)史無前例。這些舉措將進(jìn)一步推動2010年中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，這是落實(shí)2010年中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的具體措施，十分必要。

交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)公路、水路、航空、郵政等行業(yè)的管理，對國家綜合運(yùn)輸體系的建立和完善以及我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，起著至關(guān)重要的作用。而我國綜合運(yùn)輸體系還沒有真正建立。縱使我國各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施都很先進(jìn)，但是我國物流成本、效率、服務(wù)還有巨大改善空間。

建議交通運(yùn)輸部，把滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要的綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)、運(yùn)營與管理體制改革，作為重中之重。

可以分兩步，第一步，對其所管轄的公路、水路和航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合和整體優(yōu)化。第二步，進(jìn)一步與鐵路網(wǎng)絡(luò)接軌，完善公路與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的接口，使各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施能夠鏈接為一個共同的、無縫的平臺。

為此，需要增強(qiáng)各種運(yùn)輸資源信息的透明度和市場化程度，提高組織化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化水平，交通運(yùn)輸部在這些方面可以大有作為。

長沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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