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近日,常州海事局出臺服務(wù)外向型經(jīng)濟發(fā)展的“六項舉措”!皹淞ⅰ腥缢蟆、‘心暢如歌’服務(wù)品牌,提升常州港核心競爭力,打造和諧的水運環(huán)境,是常州海事奮斗的目標!秉h組主要領(lǐng)導(dǎo)唐春輝告訴記者。
據(jù)統(tǒng)計,今年全年進出港船舶2.49萬艘次,港口貨物吞吐量達到4905萬噸,與去年相比,增長12.2%。在航運經(jīng)濟遭遇“寒流”時,常州海事卻實現(xiàn)逆勢增長,這與他們一系列服務(wù)地方的新舉措密不可分。
堅持“7+24”機制 服務(wù)“全天候”
所謂“7+24”機制,即是7天無假日、24小時全天候辦理船舶進出口岸查驗手續(xù)。為避免船舶滯港給企業(yè)增加成本,常州海事保持全年無休的工作機制,贏得了港航企業(yè)的一致好評。凌晨,在黑暗的夜色里,常州港聯(lián)檢大廳海事辦公區(qū)域燈火通明。兩岸直航船“中化11”輪即將離港駛往高雄,正在辦理出口查驗手續(xù)。半小時后,“中化11”輪出口岸查驗手續(xù)辦妥,滿載太陽能電板駛往上海洋山港。另一艘裝滿出口貨物的“自航58”輪也在等候辦理出港簽證。
“這是常有的事,有時候船期很急,如不及時辦理相關(guān)手續(xù),將會給貨主、船東和碼頭帶來很大損失。”從早晨8點工作到第二天凌晨對執(zhí)法人員來說司空見慣,雙休日及國家法定節(jié)假日也是正常上班。
錄安洲辦事處負責(zé)人說,我們的工作不分早晚,無論嚴寒還是酷暑,24小時值守崗位,是我們的職責(zé)所在。
開啟安全通道 打造“一站式”服務(wù)
安全是海事的立足之本。超大型船舶進港、進江常受碼頭前沿水深、航道情況復(fù)雜等因素制約,成為困擾海事的難題。常州海事打造“一站式”服務(wù),組織專家開展安全論證,制定維護方案,組織水上交通管制,通過AIS、VTS、GIS等先進系統(tǒng)監(jiān)控,安排海巡艇全程護航,開辟了超大型船舶進江的便捷安全通道。
7月20日上午,裝載著3000噸乙二醇的巴拿馬籍國際航行船舶“日升臘比格號”(RABICH SUNRISE)需要?啃聺櫞a頭1號泊位。為保證首靠成功,常州海事從督促企業(yè)落實各項預(yù)案、安排海巡艇進行全程現(xiàn)場維護、指揮中心全程電子監(jiān)控、執(zhí)法人員到現(xiàn)場進行檢查到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場予以指導(dǎo),層層落實,最終保證了輪船安全靠離泊和作業(yè)。
談及碼頭投產(chǎn)帶來的經(jīng)濟效益,常州新潤石化倉儲有限公司總經(jīng)理陳小龍深有感觸:“化工碼頭建成后,對于我們工業(yè)園區(qū)企業(yè),乃至常州市整體的化工品物流和倉儲起到了積極作用。以前常州港液體化工品接卸能力不足,企業(yè)生產(chǎn)所需原料只能在江陰、張家港的碼頭卸貨,再通過公路運送到常州,現(xiàn)在可以直接接卸,節(jié)約了不少物流成本!
通過“五優(yōu)先” 實現(xiàn)服務(wù)“零等待”
為實現(xiàn)國際航行船舶在長江口“零等待”、在錨地“零等待”、進出港“零等待”,常州海事對所有進出港國際船舶實現(xiàn)“五優(yōu)先”服務(wù),即優(yōu)先安檢、優(yōu)先通航、優(yōu)先查驗、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先錨泊。
今年10月,滿載著58000噸礦粉的超大型船舶“國裕701”號輪在2艘海巡艇、2艘大馬力拖輪和1艘護航艇的護送下,緩緩靠停錄安洲中天碼頭。該船載貨量刷新了年度記錄。“國裕701”船身長234.9米,吃水達10.5米,水面以上高度相當(dāng)于10層樓那么高。為了讓這艘“巨輪”盡快靠岸,常州海事詳細制定了進港及靠泊安全監(jiān)管方案,指揮中心利用AIS、VTS監(jiān)控設(shè)備實施全程動態(tài)監(jiān)控,執(zhí)法支隊出動3艘海巡艇全程維護,讓“巨輪”在江上優(yōu)先通過,高效、安全地泊岸。