近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速，形成了多個(gè)區(qū)域性物流園，由于物流行業(yè)的特殊性和信息的及時(shí)性，也就注定了現(xiàn)代物流，必須要借助信息化技術(shù)。信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)與發(fā)展核心，也是物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的神經(jīng)中樞。隨著現(xiàn)代物流的進(jìn)一步發(fā)展，物流行業(yè)的日趨成熟，信息化對(duì)物流行業(yè)的作用也就越來(lái)越重要。

物流行業(yè)可以借助物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)保證物流作業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性，加速供應(yīng)鏈上下游廠(chǎng)家對(duì)信息的獲取，促進(jìn)商家間對(duì)機(jī)會(huì)的把握和長(zhǎng)期的合作。加速物流中資金鏈、信息鏈的流動(dòng)。另一方面，解決電子商務(wù)中的電子支付難題和物流配送難題，使電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)日趨高端化。

2010年運(yùn)行形勢(shì)總體良好，物流需求規(guī)模顯著增加，運(yùn)行效率有所提高。2011年隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整步伐的加快，我國(guó)物流業(yè)將更加注重加大物流供需結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)、人力資源結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與完善，更加注重在創(chuàng)新服務(wù)模式、提高服務(wù)能力、優(yōu)化物流布局、做大做強(qiáng)物流企業(yè)上發(fā)力，更加注重在提高效益和效率的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)總量的平穩(wěn)較快發(fā)展，更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。初步預(yù)計(jì)，2011年我國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)14%左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)13%左右，物流費(fèi)用與GDP的比率略有下降

目前中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平整體上看還很落后，在物流行業(yè)物流技術(shù)水平是多層次的，雖然目前世界上最先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備也引入國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)煙草、郵政、醫(yī)藥、汽車(chē)等領(lǐng)域有局部應(yīng)用，但中國(guó)市場(chǎng)上絕大多數(shù)物流企業(yè)及企業(yè)物流運(yùn)作技術(shù)水平還很原始，目前中國(guó)物流行業(yè)是既有人工搬運(yùn)的原始落后技術(shù)，也有世界上最先進(jìn)的技術(shù)，整體技術(shù)水平的應(yīng)用分布呈金字塔結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是塔尖部分，占的比例不大，落后的技術(shù)狀況是塔基，占有較大比例，這決定了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在物流業(yè)有很多應(yīng)用案例，但應(yīng)用范圍相對(duì)整個(gè)物流行業(yè)是很小的。不過(guò)這也說(shuō)明，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用空間也是很大的。

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